Monter vite. Descendez encore plus vite. Bienvenue dans votre Element.
Conçu pour atteindre le point idéal entre les prouesses de l'escalade légère en cross-country et la précision technique, l'Element est le meilleur des deux mondes et bien plus encore. De nouveaux niveaux d'efficacité en montée garantissent ce sentiment si doux d'avoir quelqu'un dans sa roue. Des niveaux de stabilité supplémentaires dans les descentes rapides et un angle de tube de selle pseudo-agressif offrent des niveaux de confiance surprenants sur les single tracks serrés et les descentes poilues. Léger. Rigide. Rapide. Doux. Précis. Vous êtes maintenant dans votre élément - toujours.
L'avantage d'un équilibre parfait
C'est léger. Il est rigide. Il grimpe. Il fait tout ce que vous attendez d'un bon vélo de cross-country. Mais sa géométrie subtilement agressive et son empattement allongé changent la donne dans les descentes et sur les sections rapides, accidentées et techniques des singletracks.
Domination sur les sentiers légers
Avec 120 mm de débattement doux et progressif, l'Element est dans une catégorie totalement différente de tous les vélos de cross-country qui l'ont précédé. La géométrie progressive signifie que vous pouvez non seulement monter et descendre plus de sentiers que jamais, mais qu'ils sont aussi plus rapides.
Le confort de la compétence
L'absorption des sections agressives des pistes signifie plus d'allumettes à brûler au fil de la journée. Roulez plus loin que jamais dans des niveaux de confort surprenants. Gardez la bouche de coton à distance avec beaucoup d'espace pour transporter deux bouteilles de taille normale.
Rocky Mountain TR25 Tubeless | 32H | Tubeless Compatible - Tape / Valves / Sealant Not Included
Tires
F: WTB Trail Boss Comp 29 x 2.4 // R: WTB Trail Boss Comp 29 x 2.4
Seatpost
Rocky Mountain Toonie Drop Composite 30.9mm | XS - SM = 125mm | MD = 150mm | LG - XL = 170mm
Saddle
WTB Volt 142
Geometry
Ce vélo est équipé des puces RIDE-4 qui permettent quatre positions différentes pour affiner votre géométrie en fonction de votre style et de votre type de conduite. De plus en plus raide à plus en retrait. Nous avons mis ici le tableau de géométrie pour la position 4 du RIDE-4, la position la plus raide. Mais nous savons chez BOSK que le slacker est meilleur et nous avons donc mis le tableau de géométrie pour la position 1 de la RIDE-4 qui est la plus slack. Si vous avez des questions sur ce type de puces, contactez-nous, je me ferai un plaisir de vous aider !
