Le légendaire High Roller revient avec un tout nouveau design de bande de roulement hybride, mais avec les mêmes méthodes gagnantes !
- Composé de caoutchouc 3C MaxxGrip
- Options de carcasse EXO+, DoubleDown (2×120 TPI) ou Downhill (2×60 TPI)
- Largeur de jante de 30-35 mm recommandée
- Prêt pour le Tubeless (TR)
- Catégorie : Enduro, Descente
Utilisation recommandée : Conditions intermédiaires d'enduro et de descente
Développée grâce aux commentaires et aux tests approfondis de nos athlètes de la Coupe du monde, la troisième génération du High Roller est conçue pour affronter des conditions mixtes à grande vitesse. La bande de roulement centrale utilise un design à pointes moyennes similaire à celui du Shorty, mais avec une hauteur de pommeau plus basse. Ces crampons assurent une excellente pénétration dans le sol dans des conditions molles, lâches ou poussiéreuses, tout en restant suffisamment stables pour éviter de se tortiller sur des surfaces dures. La traction dans les virages est améliorée grâce à de gros boutons latéraux bien soutenus pour une maniabilité prévisible.
Le High Roller de troisième génération se situe dans la gamme de gravité Maxxis entre l'Assegai et le Shorty. La bande de roulement largement espacée du High Roller élimine mieux les débris que celle de l'Assegai et il est plus performant dans des conditions plus sèches que le Shorty. Ces caractéristiques font du High Roller un choix polyvalent lorsque les conditions sont molles ou lâches, mais ne justifient pas tout à fait un crampon à boue.
